Petrol, Diesel Excise Duties: సోమవారం పెట్రోల్, డీజిల్ పై లీటరుకు రూ. 2 ఎక్సైజ్ సుంకాన్ని పెంచుతున్నట్లు కేంద్రం ప్రకటించారు. ఆ తర్వాత వారు సామాన్యుల జేబులపై ప్రభావం చూపదని కేంద్ర మంత్రి స్పష్టం చేశారు. ఎక్సైజ్ సుంకం అంటే కేంద్ర ప్రభుత్వం పెట్రోల్, డీజిల్‌పై విధించే పన్ను. ప్రభుత్వం ఎక్సైజ్ సుంకాన్ని ఎందుకు పెంచింది అనే ప్రశ్న తలెత్తుతోంది. ప్రభుత్వం మరోసారి 10 సంవత్సరాల క్రితం మాదిరిగానే అదే మార్గాన్ని ఎంచుకున్నదా? పెట్రోల్, డీజిల్ పై ఎక్సైజ్ సుంకాన్ని పెంచడం వెనుక ప్రభుత్వం ప్రణాళిక ఏమిటో తెలుసుకుందాం.
ఎక్సైజ్ సుంకం పెరిగింది:
సోమవారం ప్రభుత్వం పెట్రోల్, డీజిల్‌పై ఎక్సైజ్ సుంకాన్ని లీటరుకు రూ.2 పెంచింది. అంతర్జాతీయ మార్కెట్లో ముడి చమురు ధరలు నిరంతరం తగ్గుతున్న సమయంలో ఈ పెరుగుదల జరిగింది. 2025 కేంద్ర బడ్జెట్‌లో అందించిన పన్ను ఉపశమనం తర్వాత మూలధనం కోసం ప్రభుత్వ ఆదాయాలను పెంచడంపై కొత్తగా దృష్టి సారించడాన్ని ఈ పెరుగుదల సూచిస్తుంది. ఇక్కడ గమనించాల్సిన విషయం ఏమిటంటే, ‘సామాన్యులు’ అదనపు ఖర్చును భరించాల్సిన అవసరం లేదు. కానీ వారు LPG సిలిండర్‌కు రూ. 50 ఎక్కువ చెల్లించాల్సి ఉంటుంది. ఎందుకంటే సిలిండర్‌పై రూ.50 పెంచుతూ నిర్ణయం తీసుకుంది కేంద్రం. ప్రపంచ ముడి చమురు ధరల తగ్గుదల భారతీయులకు ఇంధన ధరలలో ఉపశమనంగా ఇంకా కలుగలేదు. అయితే పెట్రోల్, డీజిల్ ధరల తగ్గింపుకు సంబంధించి వేచి ఉండండి పెట్రోలియం మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి అన్నారు. ముడి చమురు ధరలు ఇలాగే కొనసాగితే ఇంధన ధరల్లో తగ్గుదల ఉంటుందని భావిస్తున్నానని అన్నారు.
సుంకం ఎందుకు పెంచారు?
ఫిబ్రవరిలో నిర్మలా సీతారామన్ మధ్యతరగతి వారికి వ్యక్తిగత ఆదాయపు పన్నును తగ్గించారు. ఇది కేంద్రం ప్రత్యక్ష పన్ను ఆదాయ అంచనాలపై ప్రభావం చూపింది. మోడీ ప్రభుత్వం ఊహించని పన్నులను కూడా రద్దు చేసింది. ఇది రిలయన్స్ ఇండస్ట్రీస్, నయారా వంటి చమురు కంపెనీలకు పెద్ద ఉపశమనం కలిగించింది. తాజా ఎక్సైజ్ సుంకం పెంపు విషయానికొస్తే, అదనంగా వచ్చే రూ. 2 లెవీని సాధారణ నిధికి చేర్చుతామని, అదే (చమురు మార్కెటింగ్) కంపెనీ ఎల్‌పిజి నష్టాలను భర్తీ చేయడానికి దీనిని ఉపయోగిస్తామని మంత్రి పూరి చెప్పారు. చరిత్రను పరిశీలిస్తే, మోడీ ప్రభుత్వం తన 11 సంవత్సరాల పాలనలో కూడా ముడి చమురు ధరలు తగ్గడం వల్ల కలిగే ప్రయోజనాలను సామాన్య ప్రజలకు అందించలేదనడానికి అనేక ఆధారాలు కనిపిస్తాయి. 2020 లో చరిత్రలో మొదటిసారిగా ముడి చమురు ధరలు సున్నా కంటే తక్కువకు పడిపోయినప్పుడు కూడా ధరలపై ఎలాంటి నిర్ణయం తీసుకోలేదు.
ముడి చమురు ధరల తగ్గుదలను ఆసరాగా చేసుకుని, 2014 నవంబర్- 2016 జనవరి మధ్య ప్రభుత్వం పెట్రోల్, డీజిల్‌పై ఎక్సైజ్ సుంకాన్ని తొమ్మిది సార్లు పెంచింది. ఆ 15 నెలల కాలంలో పెట్రోల్‌పై ఎక్సైజ్ సుంకాన్ని లీటరుకు రూ. 11.77 పెంచగా, డీజిల్‌పై లీటరుకు రూ. 13.47 పెంచారు. దీని వలన ఎక్సైజ్ సుంకం వసూళ్లు 2015 ఆర్థిక సంవత్సరంలో రూ.99,000 కోట్ల నుండి 2017 ఆర్థిక సంవత్సరం నాటికి రూ.2.42 లక్షల కోట్లకు పెరిగాయి.
అప్పటి నుండి ముడి చమురు ధరలతో ఇంధన పన్ను విధానం మారుతోంది. కేంద్రం 2017 అక్టోబర్‌లో ఎక్సైజ్ సుంకాన్ని రూ.2 తగ్గించింది. 2018లో మళ్లీ రూ.1.50 తగ్గించింది. కానీ 2019 జూలైలో మళ్ళీ లీటరుకు రూ.2 పెంచింది. మార్చి 2020లో ప్రభుత్వం పెట్రోల్, డీజిల్ రెండింటిపై ఎక్సైజ్ సుంకాన్ని లీటరుకు రూ.3 పెంచింది.
సుంకాల పెంపునకు కారణాలు..
కేంద్ర ప్రభుత్వం చమురుపై సుంకాలు పెంచేందుకు ప్రధాన కారణం ఆదాయం. ప్రభుత్వానికి అత్యధిక ఆదాయం సమకూరే మార్గాల్లో పెట్రోల్, డీజిల్ ముందుంటాయి. పెట్రోల్, డీజిల్ అనేవి అత్యధిక ట్యాక్స్ ఆదాయం తెచ్చి పెడుతుంటాయి. ఎక్సైజ్ డ్యూటీ ద్వారా కేంద్ర, రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలకు భారీ ఆదాయం సమకూర్చుతున్నాయి. ఇతర ఆదాయాలు తగ్గినప్పుడు త్వరగా ఆదాయం పెంచుకునేందుకు ఏకైక మార్గం పెట్రోల్, డీజిల్‌పై సుంకాలు పెంచడం. దీంతో ఒక్కసారిగా ప్రభుత్వ ఖజానా పెరుగుతుంది.
ఇది కూడా చదవండి: Indian Railways: రైలు మధ్యలో AC కోచ్‌లను ఎందుకు ఏర్పాటు చేస్తారు? కారణం ఇదే!
ఇది కూడా చదవండి: Business Idea: జేబు నిండా డబ్బులే.. డబ్బులు.. ప్రభుత్వ సహాయంతో సూపర్‌ బిజినెస్.. లక్షల్లో లాభం!
మరిన్ని బిజినెస్ వార్తల కోసం ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి
